九州 トップ北海道東北関東中部近畿中国・四国民鉄


勝 田 線


国鉄監修「交通公社の時刻表」1984年12月号より転載


1918.9.19 筑前参宮鉄道宇美−筑前勝田間開通
1919.5.20 筑前参宮鉄道吉塚−宇美間開通で全通
1942.9.17 九州電気軌道と合併
1942.9.19 西日本鉄道に改称
1944.5.1  国鉄買収、勝田線となる
1985.4.1  全線廃止

 沿線に民家が多く、しかも博多に直結していながら国鉄の無策が原因で西鉄バスに敗れた路線です。筑前勝田の時刻表にあるとおり、14時57分発(土・日運転)は吉塚2分乗換えで博多まで31分で結んでいました。キハ125か200クラスの車両を使って博多まで直通すれば25分程度で結べたと思いますし、30分に1本程度走らせたらかなり乗ったと思います。甘木線転換の甘木鉄道は転換と同時に30往復以上に増発し、小郡駅で西鉄天神大牟田線との連絡を便利にして乗客を増やしています。すばらしいとは思いますが、なぜ国鉄で出来なかったのでしょうか。ましてや勝田線はしないまま廃線になったのですから非常に残念です。

 1968年には赤字83線に名を連ね、国鉄再建法による特定地方交通線選定の際にも基準期間の平均輸送密度が840名だったため第1次廃止対象となり、バス転換されました。もともと西鉄バスが天神直通系統をはじめ稠密な路線を持っていたため、代替バスは埋もれてしまった感じになりました。

 最初に末端の宇美−筑前勝田が開通したのは、1905年12月29日に博多湾鉄道(現香椎線)が宇美に達していたので、それを延長する形でまず開業したからでしょう。国鉄買収後も勝田線と香椎線の宇美は離れており、レールも後に切ってしまったのかつながっておらず、大回りしないと行き着けませんでした。このように前身の私鉄の会社が違うため同一駅でも離れてしまったのは鶴見線と南武線の浜川崎、仙石線と石巻線の石巻(1990年7月21日石巻線側に統合)があります。

 吉塚から1.5km地点(山陽新幹線の高架下あたり)までは篠栗線と共用で、そこからさらに篠栗線と平行していました。1988年3月13日、吉塚から2.5km地点に篠栗線柚須(ゆす)駅が開業しました。
 かつては志免と香椎線酒殿の間に貨物線があり(香椎線支線、1985年1月1日廃止)、客車時代の特急「かもめ」はこの線を使って方向転換していました。

 私は合唱団に入っていまして、2002年11月29日から12月1日まで全国の合唱団が集まってのイベントが福岡市及び北九州市であり、メンバーと別行動で11月28日に九州入りし、マイカーで旧宮田線、漆生線、29日の午前中に勝田線沿線を走りました。柚須駅付近から先の線路跡が分からなくなり、志免まで来たところで偶然にも志免鉄道記念公園を発見し、その後は筑前勝田まで緑道に沿って走りました。柚須付近から志免までの間も行きたかったのですが、13時半までにレンタカーのマイクロバスを借りて(大型免許を持っているのは私だけ)福岡空港へ迎えに行く約束になっていたので時間切れとなり、慌てて空港へ向かいましたが何とか間に合いました。

乗車 1984.12.29  2002.11.29マイカーで沿線を走行



山陽新幹線の高架下で篠栗線と分岐/旧勝田線側は行き止まり。何故残してあるのか?安全側線?


分岐してからもしばらくは篠栗線と平行/篠栗線は電化されて「福北ゆたか」線となりました。電車は817系



旧勝田線との並行区間に出来た柚須駅。駅に駐輪場があるのか、駐輪場の中に駅があるのか?(右奥の小屋が駅舎)/志免町内と宇美町内の線路跡は緑道になっています



香椎線宇美駅新旧 1985年8月/2002年11月。宇美八幡宮を模したもの


駅名 起点からのkm 開駅年月日


(吉塚)   0.0


御手洗   3.4 1941.4. 多々良製作所が寄付したとのこと(「志免町誌」1969)




上亀山   4.5 1919.5.20




志免    7.3 1909.8.1 博多湾鉄道(後の香椎線支線、廃線)志免
          1919.5.20筑前参宮鉄道新志免
           1942.9.19両者を統合、改称





2002年11月。「志免鉄道記念公園」になっています




下宇美  10.2 1944.5.1 信号場
          1950.1.10正駅





2002年11月。現役時代の写真では背後に駐車場と建物があるので、線路および駅は今の道路上にあったのではないかと思います。





宇美   11.0 1918.9.19貨物駅
         1919.5.20新宇美に改称 客扱い開始
         1919.12.1上宇美に改称
         1944.5.1 香椎線宇美と統合、改称




筑前勝田  13.8 1918.9.19貨物駅(読み:ちくぜんかつだ)
           1919.5.20客扱い開始
           1944.5.1(読み:ちくぜんかつた)



白い木の改札口が何ともいい雰囲気です/博多まで最速31分!これを活かすことが出来たなら…



駅舎は道路から下がったところにありました。



2002年11月。駅跡


九州 トップ北海道東北関東中部近畿中国・四国民鉄